У межах другого етапу Всеукраїнського Тижня безпеки дорожнього руху сервісні центри МВС звертають увагу майбутніх водіїв на помилки під час практичного іспиту та діляться порадами, які допоможуть сформувати навички безпечного керування. Знати правила, впевнено їздити з інструктором – і розгубитися на іспиті. Хвилювання знайоме багатьом кандидатам у водії. Через нього можна забути про покажчик повороту, не помітити дорожній знак або поспішити під час паркування. Саме тому важливо відпрацьовувати не лише окремі маневри, а й уважність і послідовність дій за кермом. Початок руху: спочатку підготовка Прагнучи якнайшвидше виконати завдання, кандидат у водії може забути пристебнути пасок безпеки, перевірити обстановку навколо автомобіля чи увімкнути покажчик повороту. Сервісні центри МВС радять не поспішати. Перед поїздкою відрегулюйте сидіння та дзеркала, пристебніться. Перед початком руху оцініть дорожню обстановку, завчасно подайте відповідний сигнал і переконайтеся, що ваші дії будуть безпечними для інших учасників руху. Відпрацьовуйте цю послідовність на кожному занятті з інструктором. Коли вона стане звичною, зосередитися на іспиті буде легше. Дорожні знаки: помічати завчасно Під час іспиту потрібно контролювати автомобіль, стежити за іншими учасниками руху та слухати вказівки екзаменатора. Надмірна зосередженість, наприклад на кермі чи педалях, може завадити вчасно побачити знак або дорожню розмітку. Порада від сервісних центрів МВС – вчіться прогнозувати розвиток ситуації. Завчасно помічайте перехрестя, пішохідні переходи, світлофори та обмеження. Це дає час знизити швидкість, обрати потрібну смугу й ухвалити безпечне рішення. Вказівки екзаменатора виконуйте з дотриманням Правил дорожнього руху. Якщо завдання незрозуміле, уточніть його до початку маневру. Паркування: навичка, яка потребує практики Поспіх, невпевненість під час руху заднім ходом і неправильна оцінка габаритів автомобіля можуть ускладнити навіть знайомий маневр. Сервісні центри МВС рекомендують відпрацьовувати паркування з інструктором до впевненого розуміння кожної дії. Важливо вміти оцінювати відстань, користуватися дзеркалами та контролювати простір навколо автомобіля. Рухайтеся повільно й усвідомлено. Якщо не впевнені в безпечності подальшого руху, зупиніться та повторно оцініть ситуацію. Завчена схема допомагає під час навчання, але водій має розуміти, як діяти й за інших умов. І наостанок ще кілька порад від сервісних центрів МВС майбутнім водіям. Під час підготовки до іспиту варто приділити увагу таким звичкам: Дотримуйтеся безпечної дистанції та інтервалу. Залишайте простір для реагування на несподівані дії інших учасників руху. Будьте особливо уважними біля пішохідних переходів, шкіл і зупинок громадського транспорту. Завчасно оцінюйте можливу появу людей на проїзній частині. Відпрацьовуйте складні ситуації з інструктором. Обговорюйте помилки та їхні причини, щоб розуміти, як уникати їх надалі. Перед іспитом подбайте про відпочинок. Сплануйте дорогу до сервісного центру МВС із запасом часу, щоб не додавати собі хвилювання через поспіх. Тиждень безпеки дорожнього руху – нагода нагадати: відповідальне водіння починається ще під час навчання. Пасок безпеки, уважність до знаків, контроль швидкості та повага до інших учасників руху мають стати щоденними звичками. Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті. 

Два іспити – і обидва з першої спроби. Саме такий результат продемонстрував 16-річний Андрій, який звернувся до сервісного центру МВС у м. Охтирка, що на Сумщині. Спочатку юнак успішно пройшов перевірку знань правил дорожнього руху. Далі – практичний іспит на категорію А, під час якого потрібно було продемонструвати навички керування мотоциклом. Із цим випробуванням Андрій також упорався з першого разу. Для Андрія успішні іспити стали важливим особистим досягненням. У 16 років попереду чимало відкриттів, і можливість самостійно керувати мотоциклом додає нових планів. Водночас кожна поїздка потребуватиме уважності, зважених рішень і поваги до інших учасників дорожнього руху. Майбутнім мотоциклістам радимо приділяти достатньо часу і теорії, і практиці. Вивчаючи правила, намагайтеся зрозуміти логіку дорожніх ситуацій, а під час занять – відпрацьовуйте впевнене керування, маневрування та гальмування.  Після успішних іспитів навчання також триває: досвід набувається поступово. Справний мотоцикл, застебнутий мотошолом, захисне екіпірування та швидкість, що відповідає дорожнім умовам, мають бути частиною кожної поїздки.  Аби отримати посвідчення водія категорії А та А1 необхідно вивчити правила дорожнього руху, пройти навчання в акредитованій автошколі та скласти теоретичний та практичний іспити в сервісному центрі МВС. З чого розпочати? Пояснюємо алгоритм дій.  Право на керування транспортними засобами категорій А – мотоцикл та А1 – мопед, надається з 16 років. Для початку кандидату у кермувальники необхідно освоїти правила дорожнього руху. Це можливо зробити самостійно, або в акредитованому навчальному закладі. Тривалість теоретичного навчання в автошколі здійснюється відповідно до Типової навчальної програми. Для категорій А, А1 – становить 60 год.  Після успішного вивчення ПДР складається теоретичний іспит у сервісному центрі МВС. Кандидат у водії за 20 хвилин має відповісти на 20 питань. Допускається 2 помилки, якщо більше – тестування не складено. А наступна спроба допускається через 10 днів, починаючи з 11-го. Цей час виділяється для того, аби майбутній керманич краще підготувався.  Далі необхідно пройти практичну підготовку в акредитованій автошколі та скласти внутрішній іспит із водіння. Тривалість практичного навчання здійснюється відповідно до Типової навчальної програми та для категорій А, А1 становить 43 год. Після цього складається практичний іспит у сервісному центрі МВС. Звертаємо увагу на те, що кандидат у водії може обрати транспортний засіб сервісного центру МВС, який входить у вартість складання практичного іспиту. Або ж обрати мопед чи мотоцикл в автошколі. Детальна інформація про наявність зазначених транспортних засобів у наших територіальних підрозділах розміщена за посиланням.  Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті.

До Тижня безпеки дорожнього руху Міністерство внутрішніх справ України спільно з Авторадіо та Авто24 розпочинає інформаційну кампанію «До зустрічі вдома». Протягом тижня розбиратимемо знайомі дорожні ситуації, пояснюватимемо ризики та нагадуватимемо про звички, які допомагають берегти життя. Перша тема — швидкість і дистанція: як залишити собі час і простір для зупинки, коли автомобіль попереду раптово гальмує. Обирати безпечну швидкість і своєчасно реагувати на небезпеку — один із головних обов’язків водія, передбачений пунктами 12.1 та 12.3 Правил дорожнього руху України. Швидкість потрібно обирати в установлених межах, враховуючи дорожню обстановку, особливості вантажу та стан транспортного засобу. Якщо виникла небезпека чи перешкода, яку водій об’єктивно спроможний виявити, потрібно негайно зменшувати швидкість аж до зупинки або безпечно об’їхати перешкоду. Ви їдете звичним маршрутом. Попереду — інший автомобіль, позаду — решта потоку. Раптом спалахують стоп-сигнали, і машина перед вами різко сповільнюється. У цей момент потрібно помітити небезпеку, оцінити її та натиснути на гальма. Але навіть після цього автомобіль не зупиниться миттєво. Чи вистачить відстані до машини попереду, залежить від швидкості, вашої реакції, стану покриття, шин та гальм. Саме тому запитання «Чи встигну я зупинитися?» варто ставити собі завчасно — ще тоді, коли рух здається цілком спокійним. Стоп-сигнали попереду: чому важливий запас простору Водій автомобіля попереду може загальмувати через пішохода, перешкоду, затор або небезпечну ситуацію, якої ви ще не бачите. Рухаючись надто близько, ви залишаєте собі менше часу на реагування. Безпечна дистанція має давати змогу уникнути зіткнення, якщо транспортний засіб попереду раптово загальмує або зупиниться, без необхідності виконувати маневр. Це визначення наведене в пункті 1.10 ПДР. Обов’язок дотримуватися безпечної дистанції та інтервалу встановлений пунктом 13.1 ПДР. Не варто розраховувати, що в останню мить вдасться уникнути зіткнення різким перестроюванням. У сусідній смузі або на узбіччі можуть перебувати інші автомобілі, велосипедисти чи пішоходи. Запас відстані попереду потрібен, щоб мати можливість загальмувати у своїй смузі. «Обираючи дистанцію, подумайте: якщо автомобіль попереду зараз різко загальмує, чи матимете ви достатньо часу та простору, щоб зупинитися? Враховуйте швидкість, видимість, стан дороги й власного автомобіля. Під час дощу, на слизькому покритті або за поганої видимості потрібно завчасно знижувати швидкість і збільшувати дистанцію. Не покладайтеся лише на досвід чи електронні системи допомоги», — звертають увагу в Патрульній поліції. Автомобіль продовжує рухатися, поки ви реагуєте Щоб зрозуміти, скільки простору потрібно для зупинки, важливо розрізняти два поняття. Гальмовий шлях — відстань, яку автомобіль проходить під час екстреного гальмування від початку впливу на педаль гальма до зупинки. Саме термін «гальмовий шлях» використано в пункті 1.10 ПДР. Зупинний шлях — загальна відстань, яку автомобіль проходить від моменту, коли водій помітив небезпеку, до повної зупинки. Він охоплює шлях за час реакції водія, спрацювання гальмівної системи та власне гальмування. Навіть одна секунда має значення. За цей час автомобіль проїжджає приблизно: Швидкість Відстань за одну секунду 30 км/год 8 метрів 50 км/год 14 метрів 70 км/год 19 метрів 90 км/год 25 метрів Розраховано шляхом переведення швидкості з км/год у м/с. Значення округлено. Ці відстані показують, скільки метрів автомобіль долає за секунду, і не є нормативом безпечної дистанції. Якщо водій відволікся на телефон, перевів погляд на екран або через втому пізніше помітив небезпеку, автомобіль за цей час продовжує наближатися до перешкоди. Що змінюють зайві 10–20 кілометрів на годину Що вища швидкість, то більшу відстань автомобіль долає, поки водій помічає небезпеку та реагує. За швидкості 50 км/год за одну секунду машина проїжджає приблизно 14 метрів, а за 70 км/год — уже понад 19 метрів. І це ще до початку гальмування. Після натискання на педаль автомобілю також потрібна відстань для зупинки. Вона залежить від квадрату швидкості, стану шин і гальм, дорожнього покриття та ухилу дороги. Саме тому універсальної кількості метрів, якої вистачить для зупинки за будь-яких умов, немає. Знижуючи швидкість і збільшуючи дистанцію, ви залишаєте собі більше можливостей уникнути зіткнення. Мокра дорога потребує іншої швидкості Після дощу стан дороги може вимагати зовсім іншого темпу руху. Вода, мокре листя, сніг та ожеледиця погіршують умови для гальмування. Патрульна поліція рекомендує враховувати погоду й стан покриття: за несприятливих умов гальмівний шлях збільшується, тому дистанцію та інтервал між транспортними засобами потрібно збільшувати. Знак обмеження швидкості не означає, що зазначена на ньому швидкість буде безпечною за будь-яких обставин. За поганої видимості, на слизькій ділянці або поблизу місця, де можуть з’явитися люди, потрібно сповільнитися завчасно. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості швидкість має дозволяти зупинитися в межах видимості дороги — це вимога пункту 12.2 ПДР. Значення має й стан автомобіля: відповідність шин сезону та їхній стан, справність гальм, освітлення та склоочисників. Як залишити собі можливість зупинитися Під час руху дотримуйтеся кількох простих правил: Стежте за дорожньою ситуацією. Звертайте увагу на світлофори, переходи, зміни швидкості потоку та можливі перешкоди. Збільшуйте дистанцію, коли умови погіршуються. Дощ, туман, темрява та слизьке покриття потребують більшого запасу відстані. Якщо перед вами перестроївся інший автомобіль, відновіть безпечну дистанцію. Плавно зменште швидкість, щойно це буде безпечно. Не відволікайтеся на телефон. Під час руху заборонено користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці, — пункт 2.9 «д» ПДР. Щоб прочитати повідомлення чи знайти потрібний контакт, зупиніться в дозволеному й безпечному місці. Знижуйте швидкість завчасно, ще до наближення до небезпечної ділянки. Залишайте час для оцінки ситуації та гальмування. Не продовжуйте рух у стомленому стані. Зупиніться для відпочинку в безпечному місці. Заборона керування у стомленому стані передбачена пунктом 2.9 «б» ПДР. Якщо попереду вже різко гальмують Припиніть прискорення та негайно починайте гальмування відповідно до ситуації. Утримуйте контроль над автомобілем, уникайте різких неперевірених маневрів. Будь-яка зміна напрямку руху має бути безпечною для інших учасників — це передбачає пункт 10.1 ПДР. У такій ситуації особливо відчутна користь рішень, ухвалених раніше: обраної швидкості, залишеної дистанції та уваги до дороги. Велосипеди та електросамокати: залишайте простір для безпеки Велосипедисти та люди на електросамокатах також можуть раптово сповільнитися або зупинитися — через вибоїну, перешкоду чи зміну дорожньої ситуації. Тому водіям автомобілів важливо тримати достатню дистанцію позаду них і залишати безпечний бічний інтервал під час випередження. Обов’язок дотримуватися безпечного інтервалу під час обгону, випередження, об’їзду перешкоди чи зустрічного роз’їзду встановлений пунктом 13.3 ПДР. Не притискайте велосипедиста чи людину на самокаті до краю дороги, не намагайтеся проїхати поруч у вузькому місці та уникайте різкого гальмування одразу після випередження. Якщо простору недостатньо, зменште швидкість і дочекайтеся безпечної можливості проїхати. Водночас велосипедистам і користувачам електросамокатів також потрібен запас відстані до інших учасників руху. Невеликий розмір транспортного засобу не означає, що він зупиниться миттєво. На мокрому покритті, листі, піску або нерівностях різке гальмування може призвести до втрати рівноваги та падіння. Знижуйте швидкість перед поворотами й перешкодами, уникайте різких маневрів. Змінюйте напрямок руху лише після перевірки безпеки та завчасно подавайте зрозумілі іншим сигнали, не втрачаючи контролю над керуванням. Подбайте про справність гальм, використовуйте шолом, освітлення та світлоповертальні елементи. Поруч із пішоходами залишайте достатньо простору, щоб їхній несподіваний крок не став причиною зіткнення. Пішоходам: переконайтеся, що переходити безпечно Навіть уважний водій не може зупинити автомобіль миттєво. Тому перед виходом на проїзну частину, навіть на пішохідному переході, важливо переконатися у відсутності небезпеки. Особливо під час дощу, у темряві або на слизькій дорозі. Переходьте дорогу пішохідними переходами, дотримуйтеся сигналів світлофора та оцінюйте рух у всіх смугах. Відповідні вимоги визначені пунктами 4.7, 4.9 та 4.14 ПДР. Якщо один автомобіль зупинився, переконайтеся, що в сусідній смузі також безпечно. Не виходьте раптово з-за припаркованого транспорту чи інших перешкод, які закривають огляд. Перед переходом відкладіть телефон, призупиніть відтворення аудіо та зніміть навушники. Якщо капюшон обмежує огляд, зніміть або поправте його. Не розраховуйте лише на зоровий контакт із водієм — переконайтеся, що він пропускає вас. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості використовуйте світлоповертальні елементи, розміщуючи їх так, щоб бути помітними з різних боків. Для пішоходів, які рухаються проїзною частиною чи узбіччям, такі елементи або одяг із ними є обов’язковими — пункт 4.4 ПДР. Водночас водіям важливо пам’ятати: пункт 18.1 ПДР зобов’язує зменшити швидкість, а за потреби зупинитися перед нерегульованим переходом, щоб дати дорогу пішоходам, які на ньому перебувають і для яких може бути створена перешкода чи небезпека. Якщо перед таким переходом автомобіль у сусідній смузі сповільнюється чи зупинився, також зменште швидкість, за потреби зупиніться та перевірте, чи немає пішоходів. Це вимога пункту 18.4 ПДР. До зустрічі вдома На вас чекають удома. За кермом автомобіля, велосипеда чи електросамоката залишайте собі час та простір для зупинки. Якщо йдете пішки — переконайтеся, що переходити дорогу безпечно. Будьте уважними одне до одного. Бережіть себе й тих, хто поруч.  Департамент комунікації МВС